Frontstoßstange vollflächig
Das am stärksten belastete Bauteil überhaupt. Die Stoßstange wird komplett belegt, an den Rändern umgeschlagen und in den Radläufen sauber abgesetzt.
TEILLEISTUNG
Bikini-Cut — Steinschlagschutz für die Front
Stoßstange, Scheinwerfer und der vordere Teil von Motorhaube und Kotflügeln unter selbstheilender Lackschutzfolie. Das beste Verhältnis aus Schutz und Preis für Vielfahrer.
80 PROZENT SCHUTZ, HALBER PREIS
Der Kompromiss, der für die meisten Fahrzeuge der richtige ist.
Steinschläge treffen fast immer dieselbe Zone: Stoßstange, Scheinwerfer und das vordere Drittel der Motorhaube. Genau dieser Bereich wird beim Bikini-Cut mit selbstheilender Schutzfolie belegt — der Schnitt läuft in einem weichen Bogen über die Haube, daher der Name.
Verarbeitet wird PPF mit rund 200 µm Stärke und Topcoat von GSWF und 3M. Feine Waschkratzer verschwinden durch Sonnenwärme wieder, Splitt und Insekten treffen die Folie statt den Lack. Wo es möglich ist, schlagen wir die Kante um das Bauteil, damit sich später kein Schmutzrand bildet.
Im Vergleich zum vollflächigen Frontpaket bleibt eine Schnittkante auf der Haube sichtbar. Dafür liegt der Preis etwa bei der Hälfte — bei rund 80 Prozent der Schutzwirkung. Für Alltagsfahrzeuge mit hoher Autobahnlaufleistung ist das in der Regel die wirtschaftlichste Lösung.
AUF EINEN BLICK
- Preis
- ab 750 €
- Dauer
- meist 1 Tag
- Material
- selbstheilende PPF, GSWF & 3M
- Umfang
- Stoßstange, Haubenfront, Kotflügel, Scheinwerfer
- Optik
- glasklar, weiche Schnittkante auf der Haube
- Haltbarkeit
- bis zu 10 Jahre
- Standort
- Stein bei Kiel
LEISTUNGEN IM DETAIL
Diese Bauteile gehören zum Bikini-Cut.
Motorhaube im vorderen Drittel
Der klassische Bikini-Schnitt: Die Folie läuft in einem weichen Bogen über die Haube und deckt genau die Zone ab, in der Steinschläge einschlagen.
Kotflügel vorn
Der vordere Bereich beider Kotflügel wird mitgenommen, damit der Übergang zur Haube optisch stimmig bleibt und keine ungeschützte Kante entsteht.
Scheinwerfer
Moderne Kunststoffstreuscheiben werden durch Sandstrahl matt. Eine klare Schutzfolie hält sie klar und verhindert spätere Aufbereitung.
Spiegelgehäuse auf Wunsch
Spiegel bekommen auf der Autobahn dieselbe Belastung ab wie die Front. Sie lassen sich für einen kleinen Aufpreis mit einbeziehen.
Nassmontage in der Halle
PPF wird nass verlegt, jedes Staubkorn wäre unter der glasklaren Folie dauerhaft sichtbar. Deshalb arbeiten wir ausschließlich in geschlossener Halle.
VORTEILE
Für Vielfahrer die vernünftigste Entscheidung.
Eine Frontlackierung kostet mehr als der Bikini-Cut — und kostet zusätzlich den Originallack. Die Folie verhindert genau das, bevor der erste Steinschlag sitzt.
- Deckt die eigentliche Steinschlagzone ab
- Rund halber Preis gegenüber dem Frontpaket
- Selbstheilender Topcoat gegen Waschkratzer
- Originallack bleibt vollständig erhalten
- An einem Werktag montiert
OHNE SICHTBARE KANTE
Lieber die ganze Haube?
Beim Frontpaket wird die Motorhaube vollflächig belegt. Keine Schnittkante, kein Farbunterschied nach Jahren — die passende Wahl für Neuwagen und Sportwagen.
Frontpaket ansehen →HÄUFIGE FRAGEN
Antworten zum Bikini-Cut.
Was kostet ein Bikini-Cut?
Je nach Fahrzeug liegt ein Bikini-Cut bei etwa 750 € aufwärts. Entscheidend sind Größe und Form der Front: Ein Kompaktwagen ist günstiger als ein SUV mit hoher Haube und stark gewölbter Stoßstange.
Was ist der Unterschied zum Frontpaket?
Beim Bikini-Cut endet die Folie in einem Bogen auf der Motorhaube, beim Frontpaket wird die Haube vollflächig belegt und es gibt keine sichtbare Schnittkante. Der Bikini-Cut deckt rund 80 Prozent der Steinschlagzone zum halben Preis ab.
Sieht man die Schnittkante auf der Haube?
Bei genauem Hinsehen und in flachem Licht ja — sie ist Teil des Konzepts. Wir setzen die Kante bewusst dort, wo eine Sicke oder Kontur verläuft, damit sie im Gesamtbild ruhig wirkt. Wer gar keine Kante möchte, nimmt das Frontpaket.
Heilt die Folie Kratzer wirklich selbst?
Feine Wasch- und Bürstenkratzer im Topcoat ja: Sonnenwärme oder warmes Wasser lassen sie verschwinden. Tiefere Beschädigungen bis in die Folienschicht bleiben — dafür ist dann eben die Folie beschädigt und nicht der Lack.
Wie lange dauert die Montage?
In der Regel ein Werktag. Wenn Scheinwerfer, Spiegel oder Anbauteile demontiert werden, planen wir anderthalb Tage ein.
Für wen lohnt sich der Bikini-Cut besonders?
Für Vielfahrer. Wer täglich auf der A215, A210 oder B76 unterwegs ist, sammelt in zwei Jahren so viele Steinschläge, dass eine Frontlackierung fällig wird. Kunden kommen dafür aus Kiel, Eckernförde, Rendsburg, Neumünster, Plön, Lübeck und Hamburg zu uns nach Stein.
ANFRAGE
Unverbindliche Anfrage für dein Projekt.
Ein paar Fotos und die Info, worum es geht — mehr brauchen wir für eine erste Einschätzung nicht. Antwort meistens noch am selben Tag.
DEIN ANSPRECHPARTNER
Joey Zornsch
Inhaber & Folierer
„Du sprichst bei uns nicht mit einem Callcenter, sondern direkt mit mir — von der ersten Idee bis zur Abholung.“
- info@wrap-shed.com
- Adresse
- Brammersoll 9, 24235 Stein
- Termine
- Werkstatttermine nach Absprache
Wir freuen uns auf deine Anfrage.
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