Motorhaube vollflächig
Die Folie läuft über die gesamte Haube und wird an den Kanten umgeschlagen. Keine Schnittlinie, kein späterer Farbunterschied zwischen belegtem und freiem Lack.
TEILLEISTUNG
PPF Frontpaket — die komplette Front ohne Schnittkante
Stoßfänger, Motorhaube, Kotflügel, Scheinwerfer und Spiegel vollflächig unter selbstheilender Lackschutzfolie. Maximaler Steinschlagschutz, ohne dass man ihn sieht.
VOLLFLÄCHIG STATT ANGESCHNITTEN
Kein sichtbarer Übergang, kein Kompromiss.
Beim Frontpaket wird die gesamte Motorhaube belegt, nicht nur ihr vorderes Drittel. Damit entfällt die Schnittkante des Bikini-Cuts — und damit auch der Effekt, dass nach Jahren geschützter und ungeschützter Lack unterschiedlich altern.
Verarbeitet wird selbstheilende PPF von GSWF und 3M mit rund 200 µm Stärke. Der Topcoat lässt feine Waschkratzer durch Wärme wieder verschwinden, die Elastizität der Folie fängt Splitt und Insekten ab, bevor sie den Klarlack erreichen.
Der Unterschied liegt in der Vorbereitung. Wir dekontaminieren den Lack, polieren bei Bedarf vor, demontieren Anbauteile und verlegen nass in geschlossener Halle. Unter glasklarer Folie ist jedes Staubkorn dauerhaft sichtbar — deshalb wird bei uns kein Frontpaket im Freien montiert.
AUF EINEN BLICK
- Preis
- ab 1.500 €
- Dauer
- 1–2 Werktage
- Material
- selbstheilende PPF, GSWF & 3M
- Umfang
- Stoßfänger, Haube, Kotflügel, Scheinwerfer, Spiegel
- Optik
- glasklar, keine sichtbare Schnittkante
- Haltbarkeit
- bis zu 10 Jahre
- Standort
- Stein bei Kiel
LEISTUNGEN IM DETAIL
Diese Bauteile umfasst das Frontpaket.
Frontstoßstange
Komplett belegt inklusive Lufteinlässen und Seitenpartien. Enge Radien werden mit Wärme gestreckt, damit die Folie spannungsfrei liegt.
Kotflügel vorn
Beide Kotflügel vollflächig, mit sauberem Übergang zur Haube und in den Radlauf umgeschlagen.
Scheinwerfer
Klare Schutzfolie hält Streuscheiben frei von Sandstrahl-Mattierung — bei LED- und Matrix-Systemen ein spürbarer Werterhalt.
Spiegelgehäuse
Die Spiegel gehören zum Paket. Sie werden separat zugeschnitten und um die Gehäusekante gelegt.
Demontage für saubere Kanten
Leuchten, Griffe und Anbauteile werden dort gelöst, wo sich die Folie sonst nicht hinter die Kante führen lässt. Das ist der Unterschied zwischen guter und sehr guter Arbeit.
VORTEILE
Für Neuwagen die beste Investition am ersten Tag.
Ein unbeschädigter Originallack ist beim Verkauf bares Geld wert. Wer die Front direkt nach der Auslieferung schützt, konserviert genau diesen Zustand.
- Vollflächiger Schutz ohne sichtbare Kante
- Gleichmäßige Lackalterung über die ganze Haube
- Selbstheilender Topcoat gegen Waschkratzer
- Originallack bleibt unangetastet
- Rückstandslos entfernbar
NOCH EINEN SCHRITT WEITER
Das ganze Fahrzeug schützen
Bei Sportwagen und Sammlerfahrzeugen empfiehlt sich die Komplettfolierung mit PPF: jede lackierte Fläche unter transparenter Schutzfolie.
Komplettfolierung ansehen →HÄUFIGE FRAGEN
Antworten zum PPF Frontpaket.
Was kostet ein vollflächiges Frontpaket?
Ein Frontpaket startet bei rund 1.500 €. Der Preis richtet sich nach Fahrzeuggröße, Karosserieform und Demontageaufwand — eine flache Sportwagenfront mit vielen Spoilerelementen ist aufwendiger als eine glatte Limousinenfront.
Warum kostet das Frontpaket mehr als der Bikini-Cut?
Die vollflächige Motorhaube ist die anspruchsvollste Fläche am Fahrzeug: viel Material, große Wölbung und keine Toleranz für Spannung oder Staub. Dafür gibt es keine Schnittkante und nach Jahren keinen Unterschied zwischen geschützter und ungeschützter Lackfläche.
Vergilbt die Folie mit der Zeit?
Aktuelle PPF von GSWF und 3M hat einen UV-Stabilisator im Topcoat und vergilbt im Gegensatz zu alten Schutzfolien nicht. Realistisch sind acht bis zehn Jahre bei normaler Nutzung und Pflege.
Wie lange steht das Fahrzeug bei euch?
Für ein Frontpaket planen wir ein bis zwei Werktage ein, inklusive Reinigung, gegebenenfalls Politur und Demontage von Anbauteilen.
Muss der Lack vorher aufbereitet werden?
Bei Neuwagen reicht eine gründliche Dekontamination. Bei gebrauchten Fahrzeugen empfehlen wir eine Politur vorab, weil die Folie den Zustand darunter für Jahre konserviert.
Woher kommen eure Kunden?
Unsere Halle steht in Stein bei Kiel, direkt an der Förde. Fahrzeuge kommen aus Kiel, Eckernförde, Rendsburg, Neumünster, Plön, Preetz, Schwentinental, Lübeck und Hamburg — bei ein bis zwei Tagen Standzeit organisieren wir auf Wunsch die Abholung.
ANFRAGE
Unverbindliche Anfrage für dein Projekt.
Ein paar Fotos und die Info, worum es geht — mehr brauchen wir für eine erste Einschätzung nicht. Antwort meistens noch am selben Tag.
DEIN ANSPRECHPARTNER
Joey Zornsch
Inhaber & Folierer
„Du sprichst bei uns nicht mit einem Callcenter, sondern direkt mit mir — von der ersten Idee bis zur Abholung.“
- info@wrap-shed.com
- Adresse
- Brammersoll 9, 24235 Stein
- Termine
- Werkstatttermine nach Absprache
Wir freuen uns auf deine Anfrage.
Kurz ausfüllen und abschicken — für Fotos, Fahrzeugdaten und Dateien nutzt du das ausführliche Projektformular.
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