Ladekante & Kofferraum
Die Stelle, an der jedes Gepäckstück Spuren hinterlässt. Eine transparente Schutzfolie über der Ladekante nimmt Kratzer auf, bevor der Lack sie abbekommt.
TEILLEISTUNG
Wear & Tear — Lackschutz an den Verschleißstellen
Ladekante, Griffmulden, Einstiege und Spiegelrücken mit selbstheilender Schutzfolie belegt. Der günstigste Einstieg in den Lackschutz — und der mit dem größten Alltagsnutzen.
GEZIELT STATT FLÄCHIG
Lack verschleißt nicht überall gleich.
Wer sich einen Gebrauchtwagen genau ansieht, schaut zuerst auf Ladekante, Einstiege und die Mulden hinter den Türgriffen. Genau dort entstehen die Spuren, die man nicht mehr wegpoliert bekommt — und genau dort setzt der Wear-&-Tear-Schutz an.
Statt das ganze Fahrzeug zu belegen, schützen wir nur die Partien, die im Alltag tatsächlich leiden. Verwendet wird dieselbe selbstheilende PPF wie beim Frontpaket: rund 200 µm stark, glasklar und mit einem Topcoat, der feine Waschkratzer durch Wärme wieder verschwinden lässt.
Der Aufwand ist überschaubar, der Effekt bleibt jahrelang sichtbar. Bei Rückgabe eines Leasingfahrzeugs oder beim Verkauf entscheidet oft genau dieser Detailzustand über den Preis.
AUF EINEN BLICK
- Preis
- ab 300 €
- Dauer
- meist ein halber Tag
- Material
- selbstheilende PPF, GSWF & 3M
- Umfang
- Ladekante, Griffmulden, Einstiege, Spiegel
- Reversibel
- ja, rückstandslos
- Haltbarkeit
- bis zu 10 Jahre
- Standort
- Stein bei Kiel
LEISTUNGEN IM DETAIL
Diese Partien belegen wir am häufigsten.
Griffmulden hinter den Türgriffen
Fingernägel, Ringe und Schlüssel zeichnen sich dort innerhalb weniger Monate ab. Die Folie ist unsichtbar und macht die Mulde dauerhaft kratzfest.
Einstiegsleisten
Beim Ein- und Aussteigen schleift Schuhwerk über die Schweller. Auf beiden Seiten belegt, hält der Einstieg optisch jahrelang wie neu.
Spiegelrücken & A-Säule
Bei Autobahnkilometern zuerst betroffen: Spiegelgehäuse und die Kante der A-Säule bekommen Insekten und Sandkorn voll ab.
Tankdeckel & Ladeklappe
Besonders bei E-Fahrzeugen sinnvoll, weil der Ladestecker täglich an derselben Stelle anliegt und der Klarlack dort schnell matt wird.
Individuelle Teilesets
Du entscheidest, welche Partien geschützt werden. Wir gehen das Fahrzeug gemeinsam ab und stellen ein Set zusammen, das zu deiner Nutzung passt.
VORTEILE
Kleiner Aufwand, messbarer Werterhalt.
Ein Wear-&-Tear-Set kostet einen Bruchteil einer Lackschutz-Komplettlösung und verhindert trotzdem die Schäden, die beim Wiederverkauf am meisten kosten.
- Schutz genau dort, wo Lack im Alltag leidet
- Selbstheilende Oberfläche gegen Waschkratzer
- Meist an einem halben Tag montiert
- Rückstandslos entfernbar — auch für Leasing
- Frei zusammenstellbar nach Fahrzeug und Nutzung
SINNVOLLER AUSBAU
Front zusätzlich absichern
Wer viel Autobahn fährt, kombiniert das Wear-&-Tear-Set mit einem Bikini-Cut. Dann sind Verschleißstellen und Steinschlagzone in einem Termin abgedeckt.
Bikini-Cut ansehen →HÄUFIGE FRAGEN
Antworten zum Wear-&-Tear-Lackschutz.
Was kostet ein Wear-&-Tear-Set?
Ein Set mit Ladekante, Griffmulden und Einstiegen startet bei rund 300 €. Kommen Spiegelrücken, Tankdeckel oder weitere Partien dazu, steigt der Preis entsprechend. Da alle Teile einzeln kalkuliert werden, lässt sich das Paket exakt auf dein Budget zuschneiden.
Sieht man die Folie später?
Aus normalem Betrachtungsabstand nicht. Die Folie ist glasklar und wird mit umgeschlagener oder knapp gesetzter Kante verlegt. Bei genauem Hinsehen im Streiflicht erkennt man die Kante — dafür bleibt der Lack darunter unberührt.
Lohnt sich das auch bei einem älteren Fahrzeug?
Wenn der Lack an den betroffenen Stellen noch intakt ist, ja. Vorhandene Kratzer lassen sich vorab polieren, danach konserviert die Folie den Zustand. Bei bereits durchgescheuertem Lack bringt eine Folie optisch nichts mehr.
Wie lange dauert die Montage?
Ein klassisches Set ist an einem halben Tag fertig. Größere Zusammenstellungen mit Spiegeln und A-Säulen planen wir mit einem Werktag.
Ist die Folie wieder entfernbar?
Ja, rückstandslos. Mit Wärme gelöst bleibt der Originallack unverändert zurück — deshalb ist der Wear-&-Tear-Schutz auch bei Leasingfahrzeugen beliebt.
Für welche Region arbeitet ihr?
Unsere Halle steht in Stein bei Kiel. Kunden kommen aus Kiel, Eckernförde, Rendsburg, Neumünster, Plön, Preetz, Schwentinental, Lübeck und Hamburg — bei einem halben Tag Standzeit lässt sich die Anfahrt gut mit einem Termin verbinden.
ANFRAGE
Unverbindliche Anfrage für dein Projekt.
Ein paar Fotos und die Info, worum es geht — mehr brauchen wir für eine erste Einschätzung nicht. Antwort meistens noch am selben Tag.
DEIN ANSPRECHPARTNER
Joey Zornsch
Inhaber & Folierer
„Du sprichst bei uns nicht mit einem Callcenter, sondern direkt mit mir — von der ersten Idee bis zur Abholung.“
- info@wrap-shed.com
- Adresse
- Brammersoll 9, 24235 Stein
- Termine
- Werkstatttermine nach Absprache
Wir freuen uns auf deine Anfrage.
Kurz ausfüllen und abschicken — für Fotos, Fahrzeugdaten und Dateien nutzt du das ausführliche Projektformular.
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